目前，在光學干涉領域，除了法布里-珀羅（Fabry-Perot）干涉效應外，還有多位著名科學家發(fā)現(xiàn)的干涉效應被廣泛應用。下面分別對這四種干涉效應及其應用做一個簡單的簡述！

法布里-珀羅（Fabry-Perot）干涉效應

法布里-珀羅干涉儀及其干涉效應在光學濾光片中有重要應用。法布里-珀羅型濾光片，實質(zhì)上是一個法布里-珀羅標準具，它利用多層薄膜結(jié)構(gòu)實現(xiàn)特定波長的光的高透過率，而其他波長的光則被反射或吸收，通過精確控制薄膜的厚度和折射率，法布里-珀羅濾光片能夠?qū)崿F(xiàn)極高的光譜選擇性和透過率，這種濾光片在光學測量、光譜分析等領域有廣泛應用。

應用

光學濾光片：法布里-珀羅干涉效應是制造高精度光學濾光片的基礎。通過精確控制多層薄膜的厚度和折射率，可以制作出只允許特定波長光通過的濾光片，如帶通濾光片和截止濾光片。這些濾光片在光譜分析、光學測量、激光技術等領域有重要應用。

光譜儀：法布里-珀羅干涉儀可用于構(gòu)建光譜儀，通過測量不同波長光的干涉圖樣，可以獲取待測物體的光譜信息。

傳感器：基于法布里-珀羅干涉效應的傳感器可用于測量壓力、溫度、位移等物理量。例如，在光纖傳感器中，通過監(jiān)測干涉圖樣的變化，可以實現(xiàn)對環(huán)境參數(shù)的精確測量。

馬赫-增德爾（Mach-Zehnder）干涉效應

馬赫-增德爾干涉的儀器內(nèi)部一般通過一道準直光束被第一塊半鍍銀鏡分裂成兩道光束，稱為“樣品光束”與“參考光束”。這兩道光束分別被兩塊鏡子反射后，又通過同樣的第二塊半鍍銀鏡，然后進入檢測器。除了最后一塊半鍍銀鏡以外，所有全鍍銀鏡與半鍍銀鏡的表面都是面對入射光束。最后一塊半鍍銀鏡的表面是面對透射過第一塊半鍍銀鏡的光束。馬赫-增德爾干涉儀主要用于光學測量、量子信息等領域，通過分光和合束兩個過程實現(xiàn)干涉，如測量光子動量、驗證量子糾纏等，具有高精度和高靈敏度的特點。

應用

光學測量：馬赫-增德爾干涉儀在光學測量中具有高精度和高靈敏度的特點，可用于測量光波的相位差、波長等參數(shù)。

量子信息：在量子信息領域，馬赫-增德爾干涉儀可用于實現(xiàn)量子態(tài)的制備、操控和測量。例如，在量子密鑰分發(fā)和量子計算中，可以利用馬赫-增德爾干涉儀來構(gòu)建量子門和量子糾纏態(tài)。

光纖通信：在光纖通信系統(tǒng)中，馬赫-增德爾干涉儀可用于實現(xiàn)光信號的調(diào)制和解調(diào)，提高通信系統(tǒng)的性能。

3. 邁克爾遜（Michelson）干涉效應

邁克耳遜干涉儀的原理是一束入射光經(jīng)過分光鏡分為兩束后各自被對應的平面鏡反射回來，因為這兩束光頻率相同、振動方向相同且相位差恒定（即滿足干涉條件），所以能夠發(fā)生干涉。干涉中兩束光的不同光程可以通過調(diào)節(jié)干涉臂長度以及改變介質(zhì)的折射率來實現(xiàn)，從而能夠形成不同的干涉圖樣。干涉條紋是等光程差的軌跡，因此，要分析某種干涉產(chǎn)生的圖樣，必需求出相干光的光程差位置分布的函數(shù)。若干涉條紋發(fā)生移動，一定是場點對應的光程差發(fā)生了變化，引起光程差變化的原因，可能是光線長度L發(fā)生變化，或是光路中某段介質(zhì)的折射率n發(fā)生了變化，或是薄膜的厚度e發(fā)生了變化。

應用

長度測量：邁克爾遜干涉儀是精密長度測量的重要工具之一。通過測量干涉圖樣的變化，可以實現(xiàn)對微小長度變化的精確測量。

光速測量：邁克爾遜干涉儀也可用于測量光速。通過精確控制光路長度和測量干涉圖樣的相位差，可以計算出光速的精確值。

引力波探測：在引力波探測領域，邁克爾遜干涉儀被用于構(gòu)建引力波探測器。通過監(jiān)測干涉圖樣的微小變化，可以探測到來自宇宙深處的引力波信號。

4. 薩格納克（Sagnac）干涉效應

將同一光源發(fā)出的一束光分解為兩束，讓它們在同一個環(huán)路內(nèi)沿相反方向循行一周后會合，然后在屏幕上產(chǎn)生干涉，當在環(huán)路平面內(nèi)有旋轉(zhuǎn)角速度時，屏幕上的干涉條紋將會發(fā)生移動，這就是薩格納克效應。薩格納克干涉儀主要用于測量光波長、驗證量子力學基本原理等方面，同時也可用于光纖陀螺儀等領域。同樣，它并不直接應用于光學濾光片的薄膜干涉。

應用

光纖陀螺儀：薩格納克干涉效應是光纖陀螺儀的工作原理之一。光纖陀螺儀利用薩格納克效應實現(xiàn)角速度的測量，具有高精度、高穩(wěn)定性和抗干擾能力強等優(yōu)點。在航空航天、航海導航等領域有廣泛應用。

慣性導航系統(tǒng)：基于薩格納克干涉效應的光纖陀螺儀是慣性導航系統(tǒng)的重要組成部分。通過測量載體的角速度信息，可以實現(xiàn)對載體運動狀態(tài)的精確估計和導航定位。